125 CD & 500 FOUR
SAMEDI 3 OCTOBRE
Les roues:
Je commence par la partie la plus fastitieuse , les roues. Pour obtenir un résultat correct, les roues sont entierement démontées. L'ensemble des pièces est nettoyé et remonté. Il faut beaucoup de patience pour le nettoyage et lustrage des rayons; Le bilan est conforme aux attentes
Avant
Moyeux arriere avant nettoyage
Après
Après
SAMEDI 10 OCTOBRE
Les roues suite.
Belle journée de travail. Les roues sont terminées et pretes a la mise en place.
Ensemble des pièces de la roue AR avant montage
Phase 2 du montage, La roue est retournée et les rayons intérieurs sont montés coté frein
Centrage de la jante. Résultat 0,5mm de faux rond. Valeur acceptable
Roue arriere terminée
Phase du montage. Les rayons intèrieurs coté couronne sont mis en place
Phase 3 ; Montage des rayons extérieurs
Centrage de la jante par rapport au moyeu et dévoilage de roue. même valeur de 0,5 très acceptable.
Roues avant et arrière pretes pour le montage?
Il me reste un petit peu de temps en cette fin de journée. Donc quelques nettoyages
Préparation du haut de fourche
Remeise en état des poignées. Electricité comprise
SAMEDI 17 OCTOBRE
Comme prévu la semaine dernière , aujourd'hui c'est le tour des suspensions AV et AR. J'ai fabriqué un petit compresseur de ressort afin de travailler tranquillement. Deux plaques percées à 40mm et deux trous de 10 pour les tiges filetées et c'est terminé. Encore un grand merci à l'ancien propriétaire. Les pièces sont dans un état de conservation très correct.
Réalisation d'un presseur d'armotisseur
Mise sous presse de l'armotisseur en toute sécurité
L'ensemble amotisseur démonté
Les armotisseurs avant démontage
Démontage des demi lunes de verrouillage
Le même nettoyé
Après vérification les amortisseurs ne sont pas neufs , mais ils assurent une certaine résistance ,ils pourront être remontés en l'état après peinture des enjoliveurs supérieurs. Direction un carton, en attente.
Ensuite la fourche avant. Le travail est plus rapide, car je l'avais démontée il y a quelques temps. Donc ,juste un nettoyage et un remontage avec des joints spi neufs.
Pret au remontage
Le joint spi neuf ensuite le circlip
Les bras de fourche sont prêts. Il manque juste l'huile qui sera mise au dernier moment;
Il me reste un petit peu de temps en cette fin de journée. Donc nettoyage et remise en état de l'avertisseur sonore
Démontage complet de l'avertisseur
Pret au remontage
Produit fini pret pour le test de fonctionnement
Mise en peinture
Petite vidéo du test
Le bol de phare est très endommagé. Une casse en plusieurs morceaux est présente. La décision est prise de reconstruire le bol.
1° étape. Recoller les morceaux (colle à chaud), en 2° garnir de résine et fibre de verre l'intérieur afin de rendre le tout homogène et pour terminer, mastiquer et poncer l’extérieur.
Résine et fibre à l’intérieur du bol. Attention de dégager la périphérie de quelques mm pour permettre l’insertion de l’enjoliveur de phare.
Avant mise en peinture
SAMEDI 24 OCTOBRE
Petit séjour à Milan, donc pas d'avancement de restauration. Mais visite de l'exposition universelle Milanaise. Le pavillon Français est magnifique.
Bravo aux menuisiers l'entreprise Simonin de Morteau (Franche-Comté). Le travail est vraiment exceptionnel
